الناتو كالذبابة في حساء بحر البلطيق الروسي

وأعلن حلف شمال الأطلسي الأسبوع الماضي زيادة وجوده في بحر البلطيق. وكانت الذريعة هي الأضرار التي لحقت بالكابلات البحرية في الأشهر الأخيرة والتي يُزعم أن سببها السفن المرتبطة “بأسطول الظل” الروسي.

يعترف مسؤولون استخباراتيون مجهولون لصحيفة واشنطن بوست لجيف بيزوس أنه لا يوجد في الواقع أي شيء شنيع في هذه الحوادث؛ لقد كانت مجرد حوادث. ورغم هذا فإن الغرب يستغل هذه الفرصة كفرصة للتحقق من ثلاثة صناديق: المضي قدماً في فرض المزيد من التطويق العسكري لروسيا، ومضايقة تجارة النفط الروسية، وإلقاء الضوء على عامة الناس من أجل بيع ميزانيات الدفاع المتزايدة مع ما يقابلها من تخفيضات في الإنفاق الاجتماعي.

وتشمل عملية الناتو الجديدة، التي يُزعم أنها ردًا على الكابلات المتضررة، المزيد من السفن وطائرات المراقبة والطائرات بدون طيار في الجو وتحت الماء، وأنواع أخرى من جمع المعلومات الاستخبارية. تقود المملكة المتحدة – القوة العظمى للذكاء الاصطناعي في بحر الشمال – الجهود الرامية إلى إنشاء نظام قائم على الذكاء الاصطناعي لتعقب السفن المشبوهة في بحر البلطيق. وسيتولى مركز قيادة قوة البلطيق التابعة لقائد فرقة العمل في مدينة روستوك الساحلية على بحر البلطيق في ألمانيا دورًا قياديًا في الإشراف. العملية تسمى “حارس البلطيق”.

“إذا رأى الروس أننا موجودون هناك، فإن احتمال وقوع مثل هذه الأعمال التخريبية يتضاءل على الفور، لأنه يمكن القبض على المخربين متلبسين، وبمجرد القبض عليهم، يصبح التعامل معهم أسهل بكثير”، قال آريين وارنار، قائد القوات البحرية الدائمة لحلف شمال الأطلسي. وقالت المجموعة البحرية 1 لمنفذ أخبار ERR الإستوني.

ومع ذلك، فإن السبب وراء وجود الناتو المعزز يستند إلى كذبة – على الأقل وفقًا لبعض مسؤولي المخابرات الغربية المجهولين.

واستشهدت صحيفة واشنطن بوست بالعديد من الولايات المتحدة وأوروبا في تقرير يوم الأحد يسلط الضوء على أن الأضرار التي لحقت بكابلات الطاقة والاتصالات تحت الماء في منطقة البلطيق في الأشهر الأخيرة كانت على الأرجح نتيجة لحوادث بحرية بسيطة وليس أفعالًا شائنة من موسكو. وهذا لن يكون مفاجئا. وفقًا لـ Telegeography، تتعرض الكابلات والبنية التحتية الأخرى تحت الماء لأضرار طفيفة طوال الوقت:

الكابلات البحرية تنقطع طوال الوقت. في المتوسط، يمضي اثنان إلى أربعة عطلات في مكان ما في العالم كل أسبوع. في حين أن الضرر أكثر شيوعًا في بعض المناطق أكثر من غيرها، إلا أن هذه الفواصل – أو “الأخطاء” – تحدث في النهاية لكل كابل تقريبًا…

ويأتي معظمها من معدات الصيد، وأنشطة الرسو العادية، والكوارث الطبيعية مثل الزلازل تحت سطح البحر. يتسبب فشل المكونات الداخلية أو المعدات في حدوث فئة أخرى أصغر من الأخطاء.

وفي أي من هذه الحالات لا نتحدث عن المستوى المتطور من الدمار كما هو الحال في خطوط أنابيب نورد ستريم. كانت هذه جميعها حوادث حميدة نسبيًا لم تسبب سوى القليل من الاضطراب، وتم إصلاحها بسرعة، ومن المرجح أنها كانت ستمر دون أن يلاحظها أحد في غياب ضجيج الناتو واهتمام وسائل الإعلام.

وبدلاً من ذلك، استغل المسؤولون الغربيون الأضرار التي لحقت بالكابل للإدلاء بتصريحات تصعيدية وطرح فكرة إغلاق “بحيرة الناتو” أمام السفن الروسية. ربما يكون بعض رجال شرطة كيستون التابعين لحلف الناتو في دول البلطيق وأماكن أخرى مجانين بما يكفي لتجربة بعض الأعمال المضحكة لإغلاق عدد قليل من أكثر الموانئ الروسية ازدحامًا على بحر البلطيق (وهو ما قد يساعد في تفسير مقالة بيزوس WaPo التي تلقي الماء البارد على مزاعم روسيا تخريب).

عند الإعلان عن انضمام فنلندا والسويد إلى حلف شمال الأطلسي، أعلن الأمين العام السابق للكتلة العسكرية أندرس فوغ راسموسن أن ذلك كان نصرًا استراتيجيًا لأننا “إذا أردنا، يمكننا منع كل الدخول والخروج إلى روسيا عبر سانت بطرسبرغ”.

وقد أثارت إستونيا، التي يقل عدد سكانها عن القوات المسلحة الروسية، ضجة في الماضي بشأن التسبب في مشاكل في خليج فنلندا، حيث تحدث وزير الدفاع الإستوني هانو بيفكور عن كيفية عمل الجانبين على تكامل الدفاع الصاروخي الساحلي الإستوني والفنلندي. سيسمح لهم بإغلاق خليج فنلندا أمام السفن الروسية. وهذا من شأنه أن يفرض حصارًا فعليًا على سانت بطرسبرغ، الأمر الذي قد تعتبره روسيا عملاً من أعمال الحرب. كيف سيتعامل نظام الدفاع الصاروخي المتكامل مع الصواريخ الروسية التي تفوق سرعتها سرعة الصوت؟

إن ما يقرب من 60% من إجمالي صادرات روسيا النفطية المنقولة بحراً تمر عبر المضائق الدنماركية في طريقها إلى الأسواق الدولية، وتدرج النسخة المحدثة لموسكو من العقيدة البحرية للاتحاد الروسي بحر البلطيق والمضائق الدنماركية باعتبارها “مناطق مهمة” وسيكون استخدام القوة متاحا كملاذ أخير بعد استنفاد الخيارات الأخرى.

من المرجح أن تكون هذه مجرد نقطة أخرى في لعبة “نحن نفوز” و”نخسر رؤوسنا” التي يعتقد الغرب أنه يلعبها. فمن ناحية، يتماشى تكثيف عسكرة منطقة البلطيق -وكذلك في أي مكان آخر- مع مضرب الناتو الشامل. ومن ناحية أخرى، فمن يدري، ربما تكون هذه المحاولة لإحداث صداع آخر لموسكو، حسب تمنيات الغرب، أخيراً أدى إلى انهيار حكومة بوتين.

على الرغم من أن تقرير واشنطن بوست كشف أن “الاتصالات التي تم اعتراضها وغيرها من المعلومات الاستخباراتية السرية” التي جمعتها دول الناتو تشير إلى أن أطقم السفن والسفن التي لا تتم صيانتها بشكل جيد كانت وراء الحوادث، إلا أنني لم أر حتى الآن الناتو يستدعي “حارس البلطيق”. وهذا ليس مفاجئًا لأن إيقاف تلف الكابلات ليس هو الهدف حقًا.

لاحظت صحيفة فايننشال تايمز ذلك بعد حادثة مماثلة في خريف عام 2023 عندما كانت بعض دول الناتو تثير ضجة حول قوانين اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار التي تسمح للدول بـ “بدء الإجراءات، بما في ذلك احتجاز السفينة” في ضوء “الهدف الواضح”. دليل” على أن السفينة تشكل تهديدًا بأضرار بيئية.:

لكن المسؤولين الذين اطلعوا على الاقتراح يقولون إنه يعتمد على قدرة السلطات البحرية الدنماركية على إيقاف الناقلات وفحصها، ويثير تساؤلات حول ما ستفعله كوبنهاجن إذا رفضت السفينة التوقف.

وقال هينينج جلويستاين من مجموعة أوراسيا: “يبدو أن المناقشات تركزت على جعل الحياة أكثر تعقيدا بالنسبة لروسيا ومشتري نفطها”. “إذا تمكنت من جعل البيروقراطية والمخاطر المرتبطة بتداول النفط الروسي أكثر صعوبة بكثير، فإن التوقع هو أن المشترين سيبدأون في المطالبة بخصومات أكبر مرة أخرى بسبب مشاكلهم”.

هذا هو الحال. يتعلق الأمر حقًا بملاحقة سفن الأشباح أو أسطول الظل ذات الأسماء المشؤومة. وسيحاول حلف شمال الأطلسي، بتكلفة باهظة على عاتقه، التسبب في مشاكل للسفن التي تنقل النفط الروسي، وهو ما سيتسبب في مشاكل قد يعني أن موسكو تتلقى ضربة بسيطة على الإيرادات.

وكما يوضح ألكسندر ميركوريس، فإن ما يسمى “أسطول الظل” هو ببساطة سفن بدون تأمين غربي – سفن شحن تعمل على توسيع مبيعات النفط والغاز الطبيعي إلى معظم أنحاء العالم على الرغم من العقوبات الغربية، وفي الوقت نفسه تتهرب من دفع 60 دولارًا مجنونًا لكل دولار. سقف سعر البرميل الذي فرضه الغرب. وكما تعترف وكالة أسوشيتد برس:

في الواقع، أسطول الظل ليس غامضًا إلى هذا الحد. ولا تخفي السفن توقفها في محطات النفط الروسية. ولبعضها اتصالات مباشرة بروسيا، كما هو الحال مع السفن المملوكة لشركة سوفكومفلوت. وفي حالات أخرى، غالبًا ما يكون من غير الواضح من يقف بالضبط وراء المالكين المدرجين، ونوع ممارسات السلامة والتأمين الذي تتبعه السفن. ما يميزهم هو أنهم ينقلون النفط الروسي ويعملون خارج نطاق الولاية القضائية لدول مجموعة السبع التي تفرض عقوبات.

إن الجهود المكثفة لمضايقة هذه السفن، والتي غالبًا ما تكون مسجلة لدى شركات خارجية، تسير جنبًا إلى جنب مع العقوبات الأخيرة على 183 سفينة تابعة لأسطول الظل – وهو “عدد غير مسبوق”.

إنها علامة على الإحباط المتزايد حيث لم ينجح أي شيء حتى الآن في خنق مبيعات النفط الروسية. وكما ذكرت رويترز الأسبوع الماضي، انخفضت صادرات النفط الروسية في عام 2024، لكن الإيرادات ارتفعت بمقدار 3.8 مليار دولار.

ولكن من خلال المزيد من عسكرة منطقة البلطيق، يخلق حلف شمال الأطلسي المزيد من الفرص لسوء الفهم أو الحوادث المؤسفة التي قد تؤدي إلى تصعيد الصراع مع روسيا بشكل كبير. مثال على ذلك:

تم الإبلاغ عن أن طائرة الدورية البحرية أتلانتيك 2 التابعة للبحرية الفرنسية قد تم إضاءتها من قبل رادار الاستهداف لنظام الصواريخ أرض-جو الروسي طويل المدى من طراز إس-400 ليلة 15-16 يناير، في الوقت الذي كانت فيه الطائرة تحلق فوق بحر البلطيق. بحر. ويعتقد أن النظام كان موجودا في منطقة كالينينغراد في أقصى غرب روسيا، حيث تتركز أنظمة الدفاع الجوي الحديثة بشكل كبير لتوفير الأمن ضد قوات الناتو التي تحاصرها من جميع الاتجاهات. وبحسب ما ورد كانت أتلانتيك 2 تجري عمليات تفتيش بالقرب من المياه السويدية ومياه البلطيق في ذلك الوقت، وتفحص حوالي 200 سفينة. وتحمل الطائرة معدات مراقبة ثقيلة، ويمكنها نشر صواريخ كروز وطوربيدات، مما يوفر لها دوراً مماثلاً لطائرة Tu-142 الروسية أو الأمريكية P-8. أدان وزير الدفاع الفرنسي سيباستيان ليكورنو اشتباك نظام إس-400 مع الطائرات الفرنسية، وحدث ذلك في وقت توترت فيه العلاقات بشكل خاص بين موسكو وباريس بسبب الحرب الروسية الأوكرانية المستمرة.

بناء السرد

كان آخر الضرر الذي تم الدعاية له هو الذي لحق بكابل الطاقة Estlink 2 تحت سطح البحر وأربعة كابلات اتصالات تحت البحر بين فنلندا وإستونيا بواسطة ناقلة النفط Eagle S التي يبلغ طولها 750 قدمًا والتي ترفع علم جزيرة كوك وتحمل النفط الروسي. إنها ليست الأولى في منطقة البلطيق التي تحظى باهتمام كبير. لقد شهدنا بضع سنوات قوية حتى الآن من قصص الرعب حول السفن والأنشطة المتمردة في بحر البلطيق – ولا يشمل ذلك بالطبع تدمير الولايات المتحدة لنورد ستريم. لا، نحن هنا نتحدث عن جهات فاعلة شريرة مثل روسيا والصين. فقط بعض الأمثلة الحديثة الأخرى:

• في تشرين الأول (أكتوبر) من عام 2023، دمرت سفينة صينية الدب القطبي الجديد – عمدا، كما زعم الغرب – خط أنابيب الغاز الفنلندي-الإستوني Balticconnector. ولزيادة الطين بلة في الغرب، كانت سفينة NewNew أول سفينة حاويات مملوكة للصين تستخدم طريق بحر الشمال الروسي للوصول إلى الميناء الروسي في كالينينجراد بعد مرور ستة أسابيع.
• تعرضت كابلات الاتصالات التي تربط فنلندا وإستونيا والسويد لأضرار يُزعم أنها سببتها ناقلة البضائع السائبة Yi Peng 3 في نوفمبر.

كانت هذه كلها حوادث بسيطة نسبيًا، إلى جانب عدد قليل من الحوادث الأخرى، حظيت بقدر كبير من الاهتمام، ولم تشكك جميع القصص تقريبًا في مزاعم مؤامرة روسية صينية لتدمير البنية التحتية الغربية. ومع ذلك، تشير صحيفة واشنطن بوست الآن إلى أن حادثة إستلينك 2، وكذلك تلك التي شملت الدب القطبي الجديد ويي بينغ 3، لديها “تفسيرات واضحة”، مما يشير إلى أن الضرر كان عرضيًا.

ومع ذلك، فمن خلال استخدام هذه الأحداث كذريعة، فإن الناتو في طريقه إلى تنفيذ خطة مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية لعام 2022 بشأن إجراءات الناتو على المدى القريب في منطقة البلطيق:

• جلب السويد وفنلندا إلى الناتو. ويجب أن يمضي تصديق هاتين الدولتين قدما دون تأخير. إن رفعهم من شركاء أقوياء إلى أعضاء في التحالف يغير حسابات صراع البلطيق بشكل كبير. ويمكن للتحالف الاستفادة على الفور من هاتين الدولتين لزيادة العمق الاستراتيجي.

• قدرات المرحلة إلى الأمام. ويجب تطوير الألغام، والقدرات المضادة للغواصات، والدفاع الصاروخي، والإمدادات الآمنة والبنية التحتية اللوجستية في جميع المجالات، مما يزيد من الردع.

• زيادة الدوريات. إن الأمر يتطلب نهجاً حكومياً كاملاً من جانب كل دولة من دول البلطيق وحلفائها لضمان بقاء الطاقة والاتصالات والطرق البحرية آمنة. ويشمل ذلك الشرطة الجوية في منطقة البلطيق، والاستعداد لتغيير ميزان المنطقة المحرّمة/منع الولوج، ومراقبة وحماية البنية التحتية البحرية.

• تعزيز القيادة والسيطرة. يجب اختبار القيادة والتحكم الحاليين متعددي المجالات وجاهزين للاستخدام. ستكون الحاجة إلى القيادة والسيطرة الفعالة سريعة وستتطلب عقدًا مصنفة مرنة، على الرغم من أنه يجب أيضًا مراقبة القدرات المستقبلية.

يعد Baltic Sentry جزءًا صغيرًا من خطة تطويق روسيا والضغط عليها. ولعل الأهم من ذلك أنه جزء آخر من الإصلاح الدراماتيكي المستمر للمجتمع الأوروبي.

إنها نقطة أخرى يمكن أن يشير إليها مروجو الخوف ويقولون إنه يجب إنفاق المزيد من الأموال على الدفاع، وتأتي في الوقت الذي يضغط فيه ترامب ورفاقه من أجل شراء المزيد من المعدات العسكرية على حساب جميع البرامج الاجتماعية الأخرى، التي يتم تجويعها وخصخصتها.

ربما تكون إعادة هيكلة المشاعات الاجتماعية ونهبها وصفًا أكثر دقة لما يحرسه “حرس البلطيق”.