عبادة الطائرات بدون طيار: بعد مرور عامين، غيرت الطائرات بدون طيار وجه الحرب في أوكرانيا – ولكن ليس النتيجة
بقلم بول لوشينكو، الأستاذ المساعد ومدير العمليات الخاصة في الكلية الحربية للجيش الأمريكي. نشرت أصلا في المحادثة.
وكانت المركبات الجوية بدون طيار، أو الطائرات بدون طيار، محورية في الحرب في أوكرانيا. ويزعم بعض المحللين أن الطائرات بدون طيار أعادت تشكيل الحرب، ولم تسفر عن تأثيرات على المستوى التكتيكي فحسب، بل شكلت النتائج العملياتية والاستراتيجية أيضا.
من المهم التمييز بين هذه المستويات المختلفة للحرب. يشير المستوى التكتيكي للحرب إلى الإجراءات في ساحة المعركة، مثل الدوريات أو الغارات. يميز المستوى العملياتي للحرب تزامن الإجراءات العسكرية التكتيكية لتحقيق أهداف عسكرية أوسع، مثل تدمير مكونات جيش الخصم. ويتعلق المستوى الاستراتيجي للحرب بالطريقة التي تجتمع بها هذه الأهداف العسكرية لتأمين الأهداف السياسية، وخاصة إنهاء الحرب.
في الحرب في أوكرانيا، ما الذي أنجزته الطائرات بدون طيار على هذه المستويات الثلاثة؟
تشير الأدلة المتزايدة، بما في ذلك بحثي الخاص كباحث عسكري يدرس حرب الطائرات بدون طيار، إلى أن الطائرات بدون طيار حققت بعض النجاحات التكتيكية والعملياتية لكل من أوكرانيا وروسيا. ومع ذلك فهي غير فعالة من الناحية الاستراتيجية. وعلى الرغم من استخدامها المتزايد للطائرات بدون طيار، فإن أوكرانيا لم تنجح في طرد روسيا من منطقة دونباس، ولم تكسر روسيا إرادة أوكرانيا في المقاومة.
حرب الطائرات بدون طيار في أوكرانيا
تتطور حرب الطائرات بدون طيار في أوكرانيا بطرق تختلف عن كيفية استخدام الدول الأخرى، وخاصة الولايات المتحدة، للطائرات بدون طيار.
أولا، تستخدم الولايات المتحدة الطائرات بدون طيار على مستوى العالم، وغالبا في مناطق الصراع التي لا تعترف بها الأمم المتحدة أو التي لا يوجد بها قوات أمريكية على الأرض. وخلافاً لهذا النمط من الضربات “عبر الأفق”، تستخدم أوكرانيا وروسيا الطائرات بدون طيار خلال صراع معترف به دولياً ويحده حدودهما.
ثانياً، تقوم الولايات المتحدة بتشغيل طائرات بدون طيار مسلحة ومتصلة بالشبكات، مثل طائرة ريبر، الطائرة بدون طيار الأكثر تقدماً في العالم. تبنت أوكرانيا وروسيا نطاقًا أوسع من الطائرات بدون طيار ذات المستوى المنخفض والمتوسط.
يتألف “جيش الطائرات بدون طيار” في أوكرانيا من طائرات بدون طيار أرخص ثمناً ويمكن تسليحها بسهولة، مثل طائرة DJI الصينية الصنع. كما قامت أوكرانيا بتشغيل طائرات بدون طيار تركية الصنع من طراز TB-2 Bayraktar – “تويوتا كورولا” للطائرات بدون طيار. وتشير تقديرات المعهد الملكي للخدمات المتحدة التابع لأبحاث الدفاع والأمن، ومقره المملكة المتحدة، إلى أن أوكرانيا تخسر 10 آلاف طائرة بدون طيار شهريًا، وفي غضون عام سيكون لديها طائرات بدون طيار أكثر من الجنود، مما يعني أنها ستحصل على أكثر من مليوني طائرة بدون طيار. ولإدارة هذه القدرات، أنشأت أوكرانيا مؤخرًا فرعًا جديدًا للقوات المسلحة: قوات الأنظمة غير المأهولة.
جندي أوكراني من مجموعة آدم التكتيكية يقوم بتشغيل طائرة بدون طيار لتحديد المواقع الروسية بالقرب من مدينة باخموت، منطقة دونيتسك، في 16 أبريل 2023. سيرغي شيستاك / وكالة فرانس برس عبر غيتي إيماجز
وردت روسيا باستيراد طائرات بدون طيار هجومية إيرانية الصنع من طراز شاهد-136. كما قامت بتوسيع الإنتاج المحلي من الطائرات بدون طيار، مثل Orion-10 المستخدمة للمراقبة، وLancet المستخدمة في الهجمات. وتعتزم روسيا بحلول عام 2025 تصنيع ما لا يقل عن 6000 طائرة بدون طيار على غرار طائرة شاهد-136 في مصنع جديد يمتد على مساحة 14 ملعب كرة قدم، أو ما يقرب من ميل. هذا بالإضافة إلى 100 ألف طائرة بدون طيار منخفضة المستوى تشتريها روسيا شهريًا.
ثالثا، تستخدم الولايات المتحدة الطائرات بدون طيار لضرب ما تعتبره أهدافا ذات قيمة عالية، بما في ذلك كبار الموظفين في المنظمات الإرهابية. تستخدم أوكرانيا وروسيا طائراتهما بدون طيار لمجموعة واسعة من الأغراض التكتيكية والتشغيلية والاستراتيجية. غالبا ما يخلط المحللون بين هذه المستويات الثلاثة للحرب لتبرير ادعاءاتهم بأن الطائرات بدون طيار تعيد تشكيل الصراع، ولكن المستويات مختلفة.
التأثيرات التكتيكية
وكان للطائرات بدون طيار التأثير الأكبر على المستوى التكتيكي للحرب، وهو ما يميز المعارك بين القوات الأوكرانية والروسية.
ومن المعروف أن وحدة الاستطلاع الجوي “Aerorozvidka” الأوكرانية استخدمت طائرات بدون طيار لاعتراض ومنع قافلة روسية ضخمة كانت مسافرة من تشيرنوبيل إلى كييف بعد شهر من الغزو الروسي لأوكرانيا في 24 فبراير 2022. لقد فعلت ذلك من خلال تدمير المركبات بطيئة الحركة التي امتدت حوالي 50 ميلاً، مما دفع روسيا إلى التخلي عن تقدمها.
كما اعتمد كلا الجيشين طائرات بدون طيار منخفضة المستوى “من منظور الشخص الأول”، مثل Switchblade المصنعة في الولايات المتحدة أو Lancet الروسية، لمهاجمة الدبابات وناقلات الجنود المدرعة والجنود. وتستخدم القوات الروسية والأوكرانية بشكل متزايد هذه الطائرات بدون طيار التي توفر منظور الشخص الأول، بالإضافة إلى طائرات بدون طيار أخرى منخفضة المستوى تستخدم للاستطلاع والاستهداف، لقمع القوات المعارضة. القمع – منع قوة أو سلاح معارض مؤقتًا من تنفيذ مهمته – هو دور مخصص عادةً للمدفعية. على سبيل المثال، يمكن للنيران القمعية أن تجبر القوات البرية على الاحتماء في الخنادق أو المخابئ وتمنعها من التقدم عبر الأراضي المفتوحة.
وقد دفعت هذه المكاسب روسيا وأوكرانيا إلى تطوير طرق لمواجهة الطائرات بدون طيار لدى كل منهما. على سبيل المثال، استفادت روسيا من قدراتها المتقدمة في الحرب الإلكترونية للتشويش بشكل فعال على الرابط الرقمي بين المشغلين الأوكرانيين وطائراتهم بدون طيار. كما أنها تنتحل هذا الارتباط من خلال إنشاء إشارة كاذبة تعمل على إرباك الطائرات بدون طيار الأوكرانية، مما يؤدي إلى تحطمها.
ونتيجة لذلك، يقوم مشغلو الطائرات بدون طيار الأوكرانيون بتجربة طرق للتغلب على التشويش والانتحال. ويتضمن ذلك العودة إلى المستقبل من خلال اعتماد الملاحة القائمة على التضاريس، على الرغم من أن هذا أقل موثوقية من الملاحة المعتمدة على الأقمار الصناعية.
القيود التشغيلية
كانت الطائرات بدون طيار أقل نجاحًا على المستوى العملياتي للحرب، والذي تم تصميمه لدمج المعارك في الحملات التي تحقق أهدافًا عسكرية أوسع.
وفي ربيع عام 2022، استخدمت أوكرانيا TB-2، إلى جانب قدرات أخرى، لإغراق السفينة الروسية الرائدة – موسكفا – في البحر الأسود. ومنذ ذلك الحين، يزعم المسؤولون الأوكرانيون أنهم دمروا 15 سفينة روسية إضافية، كما ألحقوا أضرارًا بـ 12 سفينة أخرى.
كما استخدمت أوكرانيا الطائرات البحرية بدون طيار ــ السفن المائية غير المأهولة ــ لتدمير جسر كيرتش، الذي يربط شبه جزيرة القرم بالبر الرئيسي لروسيا، فضلاً عن مهاجمة مستودعات الوقود في بحر البلطيق وبالقرب من سانت بطرسبرغ.
وعلى الرغم من أنها مثيرة للإعجاب، إلا أن هذه العمليات وغيرها قد عطلت مؤقتاً استخدام روسيا للبحر الأسود لمحاصرة شحنات الحبوب الأوكرانية، وإطلاق الصواريخ على أوكرانيا وإعادة إمداد جنودها.
المشكلة هي أن أوكرانيا تفتقر إلى التفوق الجوي، الأمر الذي شجعها على استخدام جيش من الطائرات بدون طيار لتنفيذ مهام مخصصة عادة للقاذفات والطائرات النفاثة والمروحيات الهجومية والطائرات بدون طيار المتطورة.
ورغم أن الدنمرك وهولندا وعدتا بتزويد أوكرانيا بطائرات مقاتلة من طراز إف 16، وبالتالي استبدال الطائرات القديمة في البلاد، إلا أنهما لم يصلا. ويشير بحثي أيضًا إلى أن الولايات المتحدة لن تبيع على الأرجح طائراتها المتقدمة بدون طيار من طراز ريبر إلى أوكرانيا، خوفًا من تصاعد الأزمة مع روسيا. علاوة على ذلك، فإن هذه الطائرات بدون طيار معرضة للخطر أمام الدفاعات الجوية الروسية المتكاملة.
ويؤدي الافتقار إلى التفوق الجوي إلى تفاقم التحديات التكتيكية مثل التشويش والخداع، في حين يقوض قدرة أوكرانيا على حرمان روسيا من حرية المناورة.
الأساطير الاستراتيجية
وعلى الرغم من هذه التأثيرات التكتيكية والمكاسب التشغيلية المحدودة، فإن الطائرات بدون طيار غير فعالة من الناحية الاستراتيجية.
فالطائرات بدون طيار لم تشكل، وليس من المرجح، أن تشكل نتيجة الحرب في أوكرانيا. ولم يسمحوا لأوكرانيا بكسر الجمود مع روسيا، ولم يشجعوا روسيا على إنهاء احتلالها لأوكرانيا.
وبقدر ما كانت للطائرات بدون طيار أهمية استراتيجية، فإن الآثار كانت نفسية.
وتستخدم روسيا وأوكرانيا الطائرات بدون طيار لترويع مواطني كل منهما، فضلاً عن توليد الدعاية لتقوية عزيمة مواطنيهما. ويرى القادة الروس والأوكرانيون أيضًا أن الطائرات بدون طيار توفر مزايا، مما يشجعهم على الاستثمار في هذه القدرات وإدامة ما أسميه عبادة الطائرات بدون طيار.
الدرس المستفاد من أوكرانيا هو أنه في حين أن الطائرات بدون طيار لها بعض القيمة على المستويين التكتيكي والعملياتي للحرب، إلا أنها غير ذات أهمية من الناحية الاستراتيجية. فهي ليست رصاصة سحرية، توفر القدرة على تغيير قواعد اللعبة لتقرير مصير الأمم.
وبدلاً من ذلك، يجب على الدول أن تعتمد على مناورة الأسلحة المشتركة التي تم اختبارها عبر الزمن، حيث تقوم بدمج الأفراد وأنظمة الأسلحة في وقت ومكان معينين لتحقيق هدف معين ضد الخصم. عندما يتم تجميع هذه التأثيرات على مدار الحرب، فإنها تكشف عن نقاط الضعف التي تستغلها الجيوش، وغالبًا ما يتم ذلك بمساعدة الحلفاء والشركاء.
وحينها فقط يصبح بوسع البلدان أن تحقق أهدافاً عسكرية تضمن نتائج سياسية، مثل التوصل إلى تسوية عن طريق التفاوض.
