“خطيرة الاتحاد”: ترامب يلغي المفاوضة الجماعية من أجل اتحاد السلامة الجوية

كونور هنا: اعتقدت أولاً أن الأمر بدا وكأنه خطوة سياسية من قبل إدارة ترامب لملاحقة اتحاد TSA لتحديد سابقة للهجمات على العمل المنظم في مكان آخر. بصفتي شخصًا لا يستطيع تحمل ألم الطيران ، اشتريت الكثير من الأدلة القصصية التي يحتقر الأميركيين TSA. بعد النظر فيه ، لست متأكدًا. إليكم مركز أبحاث بيو (TSA تحت وزارة الأمن الداخلي):

حتى الجمهوريين ليس لديهم وجهات نظر غير مواتية من TSA:

ومن عام 2022 ، إليك YouGov:

يجد استطلاع استطلاع حديث في YouGov أن أكثر من نصف الأشخاص الذين مروا بالأمن في السنوات الخمس الماضية يقولون إن التجربة إلى حد ما (41 ٪) أو غير مريح للغاية. يقول ما يقرب من نصف (45 ٪) من الركاب المحليين أنهم يصلون إلى المطار على الأقل قبل 90 دقيقة من وقت المغادرة المقرر ، على غرار النسبة المئوية من عامين الماضي.

على الرغم من الإزعاج ، يقول 79 ٪ من الأميركيين أنه ينبغي على المطارات إعطاء الأولوية للفحص للتهديدات الأمنية على توفير وقت المسافرين والمال.

لذا ، في حين أن هناك أدلة على أن TSA هو مسرح أمني إلى حد كبير ، إلا أن المسرح يؤمنون بالأميركيين:

في تناقض صارخ مع هذه النتائج ، يقول 12 ٪ فقط من الأميركيين إنه ليس من المحتمل أن يتوقف أي شخص يحاول تهريب سلاح على طائرة عن طريق أمن المطار. يقول أكثر من ثلاثة من كل أربعة أمريكيين إنها (37 ٪) أو على الأرجح (40 ٪) على الأرجح أن أمن المطار سيوقف الشخص.

بالطبع لا تتحدث إدارة ترامب عن التخلص من هذا المسرح الأمني ​​ولكن مجرد خرق الاتحاد باسم “الإنتاجية” و “الابتكار”. أكره أن أرى ما هي TSA “مبتكرة”.

بغض النظر عن ما يفكر فيه أي شخص في TSA ، فإن محاولة ترامب لوضع سابقة جديدة تتفوق على النقابات هي أخبار سيئة حقًا للعمال في كل مكان. لدى Hamilton Nolan المزيد في قطعة تستحق القراءة بالكامل:

فيما يلي تجربة تفكير قليلة بالنسبة لك: في أمة يكون فيها السيطرة على المدينة والمقاطعة والحكومات الفيدرالية والحكومات الفيدرالية يغير بانتظام كل عامين أو أربع سنوات ، ماذا اللعنة هل ستكون الهدف من التفاوض على عقود الاتحاد التي امتدت الانتخابات ، إذا سمح لأي زعيم منتخب وارد بإلقاء العقود التي لا يحبونها؟ لن يكون هناك فائدة. مرة أخرى ، سيبدو المشهد الكامل لنقابات القطاع العام مختلفًا تمامًا إذا سمح للسياسيين بإلغاء عقود الاتحاد على نزوة. القيام بذلك غير مسموح. إنه ليس شيئًا. يعلم الجميع أن العقود هي عقود. هل أنت سعيد لأن الموظفين في المدينة والولائية والاتحادية لا يخرجون من الوظيفة بعد كل انتخابات؟ أراهن أنك كذلك ، إذا كنت تحب المهملات التي تم اختيارها أو إطفاء حرائقك أو معالجة تطبيقات ترخيص القيادة الخاصة بك. أحد الأسباب التي تجعل العمال لا يخرجون من الوظيفة عندما يتغير القيادة السياسية هو أن لديهم عقود نقابية ستستمر. وهم يعلمون أن شروط التوظيف الخاصة بهم ستكون كما هي موضحة في العقود. هذا يعطي الاستقرار الحكومي. إنه شيء جيد. إذا كان السياسيون المنتخبين حديثًا يكرهون عقود الاتحاد التي يرثونها ، فإنهم يعملون على طاولة المساومة عند إعادة التفاوض على العقود.

وللتنقل ترامب إلى السياق التاريخي:

في عام 1981 ، أطلق رونالد ريغان مراقبي الحركة الجوية المذهلة في PATCO ، وهو الحدث الذي يعتبر أسوأ شيء واحد حدث للنقابات في أمريكا في حياتي. أعلنت بشكل فعال موسم المفتوح على قوة الاتحاد ، وتكثيف انخفاض مستمر في العمل المنظم لعقود قادمة. ما تفعله إدارة ترامب الآن هو أسوأ من ذلك. كان ريغان نذلًا من الفئران المضادة للاتحاد ، لكنه على الأقل كان لديه القانون من جانبه: كان باتكو ينشر بشكل غير قانوني ، وكان من القانوني أن يطلقهم. وعلى النقيض من ذلك ، تعمل إدارة ترامب بالكامل خارج القانون ، حيث تطلق آلافًا من العمال الفيدراليين والمعينين دون اتباع العمليات القانونية للقيام بذلك – والآن ، إلقاء عقود الاتحاد حسب الرغبة.

في القطعة أدناه ، يوضح مراسل العمل HuffPost Dave Jamieson أن اتحاد TSA ليس له نفس الحقوق في الوكالات الفيدرالية الأخرى. وفقا للمدير التنفيذي للحكومة:

تم منح القوى العاملة حقوق المفاوضة الجماعية المختصرة في عام 2011 ؛ وسعت إدارة بايدن هذه الحقوق في عام 2021 عندما انتقلت لتطبيق العنوان 5 إداريًا ، ونظام الأجور المصاحب لها ، إلى الوكالة. قبل هذا القرار ، الذي أدى إلى زيادة رواتب ما يزيد عن 30 ٪ لموظفي أمن النقل ، ابتليت الوكالة بسوء المعنويات والاحتفاظ بالموظفين ، وتغذيها سوء الأجور والمحسوبية المتفشية.

ومع ذلك ، فقد وقع الاتحاد مجرد عقد اتحاد مدته سبع سنوات في مايو الماضي. نولان يختتم:

يجب أن يضرب عمال TSA. علاوة على ذلك ، يجب أن يستخدم مجمل الحركة العمالية أي الموارد المالية واللوجستية والسياسية التي لديها لمساعدتهم على الإضراب. أنا أقول هذا ليس لأنني أعتقد أن الإضراب سيكون سهلاً ، ولكن لأن البديل للضرب عندما يعلن صاحب العمل فقط أنهم يرمون عقدك في القمامة هو قبول فعال أن صاحب العمل يمكنه إلقاء عقدك في سلة المهملات ، ولا يزالون يتلقون عملك.

بقلم بريت ويلكنز ، كاتب موظفين في أحلام مشتركة. نشرت في الأصل في Common Dreams.

أدان المدافعون عن حزب العمل إعلان يوم الجمعة من قبل إدارة ترامب بأنه سينتهي من المفاوضة الجماعية لضباط أمن إدارة سلامة النقل ، وهي خطوة وصفها أحد زعيم الاتحاد بأنها “عمل خطير في نقابة النقابات قد انفصل عن صفحات المشروع 2025.”

ادعت وزارة الأمن الداخلي الأمريكي (DHS) في بيان يوم الجمعة أن المفاوضة الجماعية لضباط الأمن في TSA “تقيد” مهمة الوكالة الرئيسية المتمثلة في حماية أنظمة النقل والحفاظ على سلامة المسافرين ، وأن “القضاء على المنحة الجماعية يزيل الابتكار”.

كما أوضح مراسل العمل HuffPost ديف جاميسون:

لا يتمتع العمال في TSA ، الذي أنشأه الكونغرس في أعقاب الهجمات الإرهابية في 11 سبتمبر ، بنفس حقوق الاتحاد التي يتمتع بها الموظفون في معظم الوكالات الفيدرالية الأخرى. يمكن تمديد حقوق المساومة بشكل أساسي أو إلغاؤها في إرادة المسؤول.

تم تقديم هذه الحقوق في TSA من قبل الرئيس السابق باراك أوباما وتعزز في عهد الرئيس السابق جو بايدن. لكن الآن يتم إلقاؤهم جانبا من قبل ترامب.

وقال إيفريت كيلي ، الرئيس الوطني للاتحاد الأمريكي للموظفين الحكوميين (AFGE) ، استجابةً لإعلان وزارة الأمن الداخلي: “سبعة وأربعين آلافًا من ضباط أمن النقل يظهرون في أكثر من 400 مطار في جميع أنحاء البلاد كل يوم للتأكد من أن سماءنا آمنة للسفر الجوي”. “كثير منهم من قدامى المحاربين الذين انتقلوا من خدمة بلدهم في القوات المسلحة إلى ارتداء زي ثانٍ يحمي الوطن وضمان هجوم إرهابي آخر مثل 11 سبتمبر لا يحدث مرة أخرى.”

جادل كيلي بأن الرئيس دونالد ترامب ووزيرة الأمن الداخلي كريستي نوم “انتهكوا حق الأميركيين الوطنيين في الانضمام إلى الاتحاد في هجوم غير مبرر”.

وقال “لقد قدموا مبررًا مطالبة تمامًا بمسؤولي نقابات – من الواضح أن هذا الإجراء لا علاقة له بالكفاءة أو السلامة أو الأمن الداخلي” ، قال “هذا مجرد ذريعة لمهاجمة حقوق الأميركيين العاملين في جميع أنحاء البلاد لأنهم ينتمون إلى اتحاد”.

قدمت AFGE – التي تمثل ضباط أمن TSA – العديد من الدعاوى القضائية في محاولة لإحباط جهود إدارة ترامب ، بقيادة وزارة الكفاءة الحكومية في إيلون موسك ، لإنهاء الآلاف من العمال الفيدراليين وإغلاق الوكالات الحكومية من جانب واحد تحت ستار تحسين المواجهات.

“هذا مجرد ذريعة لمهاجمة حقوق الأميركيين العاملين في جميع أنحاء البلاد لأنهم ينتمون إلى اتحاد”.

وأشار كيلي إلى أن “اتحادنا كان أمامنا في تحدي إجراءات هذه الإدارة غير القانونية التي تستهدف العمال الفيدراليين ، سواء في المحاكم القانونية أو في محكمة الرأي العام”. “الآن يدفع ضباط TSA لدينا السعر مع هذا الإجراء الانتقامي بوضوح.”

“لنكن واضحين: هذه هي البداية ، وليس نهاية الكفاح من أجل الحقوق الأساسية للأميركيين للانضمام إلى الاتحاد” ، أكد كيلي. “لن ترتاح AFGE حتى يتم الاعتراف بالكرامة الأساسية وحقوق العمال في TSA من قبل الحكومة مرة أخرى.”

وقال رئيس AFL-CIO ليز شولر في بيان: “ضباط TSA هم الدفاع عن الخط الأمامي في مطارات أمريكا لملايين العائلات الذين يسافرون عن طريق الهواء كل عام. إن إلغاء اتفاق المفاوضة الجماعية بين TSA وقوى العاملة الأمنية الخاصة بها هو أمر خطير من صفحات Project 2025 يترك الضابط البالغ عددهم 47000 الذين يحميوننا دون صوت. “

وأضاف شولر: “من خلال اتحاد ، يتم تمكين ضباط TSA لتحسين ظروف العمل وجعل السفر الجوي أكثر أمانًا للركاب”. “مع هذا التوجيه الكامل غير القانوني ، فإن إدارة ترامب تنشق ضد النقابات بسبب تحديها في إجراءات الكفاءة الحكومية غير القانونية ضد العمال الفيدراليين في أمريكا في المحكمة.”