أصبحت الحرب الحديثة لعبة مميتة من الاختباء والسعي. في العقود الأخيرة ، خلقت الأسلحة الموجهة الدقيقة وتقنيات الاستطلاع المتقدمة قاعدة جديدة في ساحة المعركة: إذا كان بإمكانك تحديد موقعك ، فيمكنك تدميرك. برزت تقنية الشبح للتعامل مع هذا الواقع الجديد ، مما يوفر وسيلة للإخفاء من الرادار وأجهزة الاستشعار الأخرى ، وبالتالي فرصة متزايدة للبقاء على قيد الحياة ، للطائرات القتالية والسفن والقوات البرية. سأشرح أصول وأعمال وآفاق تكنولوجيا التخفي العسكرية وأكشف بعض الحقائق غير المريحة حول فائدتها.
كانت الأساليب المبكرة للشبح في الحرب تهدف إلى تجنب الكشف البصري. كانت المناورات المموهة والنفق والمناورة الليلية فعالة في كثير من الأحيان في منح ميزة ساحة المعركة. اليوم ، فإن تقنيات الرادار والأشعة تحت الحمراء والكشف الصوتي تجعل إخفاء الحركة العسكرية صعبة ، ليلا أو نهارا. أدخل تقنية Stealth ، التي تم تقديمها كعنصر تصميم أساسي من قِبل مقاتل الهجوم في الولايات المتحدة F-117 في عام 1983. وقد دمجت الطائرات القتالية القتالية اللاحقة ، بما في ذلك B-2 ومقاتلي F-22 و F-35 ، تقنيات خلسة أكثر دقة بشكل تدريجي. كما تم تطبيق مفهوم التخفي على المقاتلين البحريين وحتى بعض مركبات الجيش.
F117 Nighthawk Stealthy Tealthy Bomber
خلسة الطائرات
هناك ثلاث طرق تصميم استخدم مهندسي الطائرات لتقليل الرؤية التشغيلية للطائرات الحربية: الهندسة ، الطلاء ، وقمع الحرارة. من خلال تصميم شكل طائرة بعناية لتقليل انعكاسات الرادار ، يمكن تقليل فعالية تتبع الرادار بشكل كبير. يقلل طلاء جلد الطائرة بمواد امتصاص الرادار (RAM) من “توقيع” الرادار ، وقمع انبعاث الحرارة من محركات الطائرة ، يقلل من رؤية الطائرة في طيف الأشعة تحت الحمراء. حتى الصواريخ التي تم إطلاقها من طائرة خلسة تم تصميمها لتكون خفيًا ، مما يضيف إلى فاعلية هذه الأسلحة. كل هذه التدابير تزيد من تكلفة الطائرة ، في البداية وللصيانة على مدى حياتها التشغيلية.
الشبح البحري
كان إدخال حرب الغواصة الأولى ، ويمكن القول إنها أكثر فعالية ، للتنفيذ الشبح في الحرب البحرية. غواصات الصواريخ هي العمود الفقري للرادع النووي الاستراتيجي الأمريكي ، والغواصات الهجومية هي أكثر تهديدات للسفن السطحية. لا يمثل الرادار تهديدًا للغواصات المغمورة ، ولكن يتم استخدام السونار للكشف عنها. وهكذا ، بذلت جهود كبيرة لتقليل التوقيعات الصوتية للغواصات ، مما يجعلها هادئة قدر الإمكان. تم إعادة تصميم السفن السطحية لتطبيق طرق تخفيض توقيع الرادار التي تم تطويرها للطائرات الخلسة. تبدو أحدث المقاتلين السطحيين مختلفين تمامًا عن أسلافهم ، مع أسطح ناعمة ومرتببة مغطاة بطلاء امتصاص الرادار. على الرغم من أنه لا يمكن تطبيق هذه الطرق على حاملات الطائرات الأمريكية ، فإن العديد من الطائرات التي تطير منها هي إصدارات بحرية من F-35 Stealthy.
USS Zumwalt – خلسة في البحر
خلسة الجيش
في حين أن جهود تنفيذ تكنولوجيا التخفي في الجيش الأمريكي ليست متقدمة مثل الجهود الخاصة بالخدمات الأخرى ، إلا أن الجهود قيد التنفيذ للحد من ضعف مركبات الجيش والموظفين. تتضمن طائرات الهليكوبتر الحديثة للهجوم في الجيش بعض ميزات الشبح ، وتشمل أحدث التطورات في مموهة المركبات والجندي تدابير لتقليل التوقيع الحراري للقوات الأرضية.
https://www.youtube.com/watch؟v=0_k8elnlblw
حدود الشبح
تعتبر تقنية التخفي تقدمًا حقيقيًا في فن الأسلحة ، لكنها ليست ضمانًا للهيمنة العسكرية. تاريخ الحرب هو واحد من التدابير والتدابير المضادة ، وتكنولوجيا التخفي ليست استثناء. القضايا التالية سوف تحد من تأثير الشبح على الحرب.
مسابقة
على الرغم من أن الولايات المتحدة قد تقدمت في وقت مبكر في تطوير الطائرات الخفية ، إلا أن إيداع اثنين من المقاتلين (F-22 و F-35) واثنين من القاذفات (F-117 و B1) بين عامي 1981 و 2006 ، تبعت القفازات العظمى الأخرى حذوها: روسيا مع SU-57 Fighter مع مقاتل J-20 في عام 2011 و J-35 في عام 2021. F-47 Fighter في التنمية المبكرة فقط ، في حين تم بالفعل رؤية النماذج الأولية الجديدة J-36 و J-50 في الهواء. يتم تصنيف التفاصيل الفنية لجميع هذه الطائرات ، لكن من الواضح أن الولايات المتحدة لم تعد تتمتع باحتكار طائرة خلسة
https://www.youtube.com/watch؟v=mezteBkxMye
يكلف
الشبح باهظ الثمن. يوضح الجدول التالي التكاليف المقارنة للطائرة الخفية الأمريكية مقارنةً بمكافئاتها غير الجوية. لاحظ أن الفرق في التكلفة لا يقتصر على المشتريات الأولية. تكاليف الصيانة أعلى أيضًا بسبب تعقيدها الأكبر والحاجة إلى الحفاظ على الطلاء الخلفي للطائرة.
عامل التكلفة هو السبب في أنه من غير الممكن إعادة تصميم طائرات النقل العسكري والوقود والمراقبة لجعلها خفية.
التقدم في الكشف
عندما نشرت الولايات المتحدة الطائرات الحربية الخلسة ، طورت الدول الرئيسية الأخرى أنظمة الرادار المحسّنة ، مثل Nebo-M و Voronezh و P-18 ، والتي تستخدم ترددات VLF و UHF التي يمكنها اكتشاف الطائرات الخفية. حتى القوى الإقليمية ، مثل إيران ، نشرت رادارات جديدة مع إمكانيات اكتشاف محسنة لمواجهة الطائرات الشبح. هناك طريقة أخرى لمكافحة القطع وهي شبكات الرادارات لتحديد موقع هذه الطائرة عن طريق المسح من اتجاهات متعددة. تشير الأبحاث المبكرة حول الرادار الضوئي ، والتي تعتمد على ضوء الليزر بدلاً من موجات التردد الراديوي ، إلى إمكانية واعدة لاكتشاف وتتبع الطائرات الخفية.
رادار غادر الإيراني المضاد للرواية
الضعف اللوجستية
في حين أن الطائرات الخفي قد تكون أقل عرضة للخطر في الهواء ، فهي ضعيفة للغاية على الأرض ، واعتماد على الطائرات والسفن والقواعد التي تزودهم بالوقود والأسلحة. ومما يثير القلق بشكل خاص الطائرات الناقلة الضرورية لإسقاط طاقة الهواء لمسافات طويلة. يدير القوات الجوية حاليًا حوالي 600 طائرة للتزود بالوقود الجوي ، ولم يكن أي منها خفيًا. من شأن تدميرهم أن يشل قدرة الطائرات الخفي على إجراء حملات بعيدة المدى. تفتقر طائرة النقل والرادار المحمولة جواً أيضًا إلى خصائص خلسة ، وبالتالي ستكون فريسة سهلة في حرب مستقبلية. أخيرًا ، لا يمكن إخفاء قواعد الهواء التي تعمل منها الطائرات الخفية ، وستكون أهدافًا ذات أولوية عالية للهجوم الصاروخي.
KC135 ناقلة التزود بالوقود الجوي – صفر خلسة
مستقبل الشبح
إن أبسط طريقة للتغلب على مشاكل التكلفة والاكتشاف التي تحد من فعالية تكنولوجيا التخفي هي تقليل حجم الأسلحة. المقياس الحاسم المتمثل في التخفي في طيف الرادار هو المقطع العرضي للرادار (RCS) ، وهذا يتناسب تقريبًا مع حجم الطائرة/الوعاء/السيارة. وبالمثل ، تتناقص التوقيعات البصرية والأشعة تحت الحمراء مع الحجم. وبالتالي ، فإن أسهل وأرخص طريقة لتحقيق خلسة محسّنة هي استبدال الأسلحة المأهولة بأنظمة روبوتية أصغر وأرخص. إن توفير خصائص خلسة متفوقة بتكلفة أقل ، وهو عامل آخر من شأنه أن يدفع إزاحة الطائرات المأهولة والسفن والمركبات الأرضية عن طريق مكافئات الطائرات بدون طيار. ومع ذلك ، من المحتمل أن يؤدي حوافز البائعين المنحرفين والقصور المؤسسي العسكري إلى برامج الطائرات الخفية المأهولة والمضطربة ، مثل B-21 Bomber ومشروع تطوير F-47 الذي تم الإعلان عنه حديثًا.
تصوير لنا F-47 جيل السادس المقاتل الشبح
خاتمة
تقنية التخفي ، على الرغم من أنها جذابة وظيفيًا للجيش ، هي مثال كلاسيكي لسباق الأسلحة ، حيث تحفز التطورات الجديدة الجهود التنافسية والمناهضة في الدول الأخرى. من غير المرجح أن تكون الشبح حاسمة في الحروب المستقبلية لأنها غير ذات صلة في النزاعات غير المتماثلة ، مثل الحملة الأمريكية الحالية ضد الحوثيين في اليمن ، ومن المحتمل أن تواجه الطائرات والسفن والقوات المحمية نسبياً في حرب مع خصم الأقران. في صراع واسع النطاق ، قد يحمي الشبح بعض الطائرات والسفن ، لكنه لا يمكنه حماية القواعد الضعيفة والوحدات اللوجستية الضرورية للعمليات العسكرية الناجحة.
قاعدة أندرسن الجوية ، غوام – الهدف الرئيسي؟
وبغض النظر عن الاعتبارات العسكرية ، يمكن القول أن أعظم انتصار في الشبح كان في مجال سياسة الدفاع الأمريكية. في بداية برنامج F-35 ، قلل الضغط الذكي من قبل المقاولين والبنتاغون من دقة اختبار القبول لهذا التعهد الواسع. هذا سمح للمشروع المضطرب بالطيران المجازي تحت رادار الإشراف الفعال. عندما التزمت وزارة الدفاع بالإنتاج المنخفض للأسعار من طراز F-35 قبل الانتهاء من الاختبار العادي في عام 2001 ، كانت النتيجة هي بناء العديد من الطائرات التي تتطلب لاحقًا ترقيات مكلفة. لا يزال F-35 لم تلبي جميع متطلبات الاختبار. لم يتم شدها بسبب مشاكل F-35 ، في قانون ترخيص الدفاع الوطني لعام 2016 ، أنشأ الكونغرس مسار الاستحواذ على المستوى الأوسط (MTA) ، والذي قلل بشكل كبير متطلبات الاختبار لمشاريع الأسلحة ذات الأولوية العالية. وبالتالي ، مهما كانت نتيجة الصراعات المسلحة في المستقبل ، فإن التخفي في هندسة الأسلحة وفي تكتيكات الضغط سوف تستمر في تحقيق دخل متزايد إلى صانعي الأسلحة ، أكبر الفائزين في سباق الأسلحة.
